一个浙江考察团的非洲寻机
就在美国“对等关税”阴霾笼罩之时，浙江省境外出资企业协会安排的一支调查团，正在悠远的非洲拓宽商场。
这支部队中，有身经百战的老外贸，也有以“出海”为工作的世界物流企业代表，更有深化研究境外出资的企业协会负责人，他们在特别时刻的远行，或许能带给咱们启示。
无 眠
4月8日清晨，跟从调查团，绍兴英伦家纺有限公司总经理陈雅见登上航班，飞往卡萨布兰卡。
此刻，间隔美方要挟进一步对华加征50%关税，刚刚曩昔不到两小时。
走向登机口的一路，陈雅见的电话、邮件、微信从没断过。他干脆花258元买了机上WIFI，开端这趟无眠的航程。
榜首个微信电话打给厂里的收购部分。
“还没有发动的订单，先暂停。相关的面料、包装、辅料，也先不要下订单。”
——这是防备危险，客户很有或许撤销订单。
第二个电话打给客户。
“咱们都知道，后续本钱必定会添加，但你别忧虑，货咱们必定会准时交给。”
“这么多年，你知道我的，一同渡过难关，好不好？”
——这是久远考量，相对于亏本，更宝贵的，是留下客户。
第三个视频会议，连线工厂。
“供给跨境电商的工厂，趁着窗口期，把现已做好的半成品快速拼装出货，避免方针再变化。”
“有必要履约的传统订单，赶忙寻觅海外工厂。”
——这是和时刻赛跑。
近20年的外贸生计，让陈雅见面临这样的震动，榜首反应是解决问题，不见心境崎岖。
万米高空，18小时飞翔，他没有合过眼。偶然通过飞机走廊，也能听到调查团的伙伴在小声评论——出口、非洲、关税，关键词无外乎这些。
飞机下降摩洛哥北部城市——卡萨布兰卡。
这对错洲最大的商港和最大的工业基地，大多数人对它的形象，停留在那部二战时期的对错电影。
不为人知的是，浙企华立集团已方案在此出资建造工业园，园区虽未正式发动建造，但调查访客已川流不息；也有做箱包生意的温州老板运营本地商场，毛利率可达60%……
时机遍地。
陈雅见很幸亏，在这个特别的时刻挑选了出海找时机。一下飞机，他就接到一个同乡的电话：“传闻你来非洲了，来咱们厂看看？”
避 风
物流企业是世界交易最灵敏的前锋。这趟非洲之旅，海盟控股集团有限公司董事长翟岗巍的心境，像是在坐过山车。
“一开端，传闻美国宣告针对东南亚的关税方针，我心里一抽。由于咱们有许多东南亚客户，都是十分困难走出去的企业，又要被人家给围堵。”翟岗巍说。
作为世界物流企业负责人，翟岗巍的脚步，一向紧跟着中资企业海外设厂的选址，供给海外供给链配套。
“一路跟过来，我看到的是企业应对全球经济格式的跃迁。”翟岗巍说。
早些年，企业挑选去东南亚出资建厂，是由于地缘附近、文化差异小。
随后，美国在设置对华交易壁垒时，把东南亚也掩盖入内。所以，中企不得不持续向外，走到墨西哥、中亚五国，再到现在的非洲。
此次非洲调查，团组有一站是访问驻摩洛哥大使馆经商参处。沟通时，翟岗巍和坐在他周围的陈雅见，都在簿本上记了鳞次栉比的笔记。
“那是一堂待人以诚的出资课。经商参处把在摩洛哥出资的一切有利条件和不利因素都掰开揉碎给咱们讲了。假如不是跟团来，不会有时机听到这么完好的剖析。”翟岗巍说，这些内容，能帮企业出资当地少走许多弯路。
不利条件是什么？
比方，和大多数人的认知不同，摩洛哥的土地本钱并不低，并且由于土地私有化的程度十分高，土地存量不多。调查团去到摩洛哥第二大城市丹吉尔调查时，发现丹吉尔科技城内，不少中资企业都在“排队等地”。
时机在哪？
比方，摩洛哥正在加力开展基建、工业等七大工业，在政府层面推出了许多鼓舞方针来吸引外资，像建立具有免税等优惠方针的经济特区。
华立集团就在筹建摩洛哥（北非）华邦工业园，园区方案请求工业加快区资历。
中非民间商会副会长、华立海外总裁敖毅斌介绍，工业加快区有门槛约束，入园企业的产品出口份额要高于85%，这也阐明，摩洛哥正在鼓舞出口导向型企业入驻开展。
这两天，翟岗巍连续接到一些客户的电话问询：“你觉得，在非洲建立工厂，怎么样？”
“在现在这种不确定的环境下，要多走出来看看。在深化了解和充沛沟通的基础上，必定会有更多的方向和思路。”这是他的答案。
希 冀
实际上，这支调查团在今年初就开端了行程方案和成员招募。
是怎样的有备无患，让团组把目的地瞄准非洲？
浙江省境外出资企业协会秘书长倪丽娟介绍，在2018年中美交易冲突开端的时分，她也曾带不少企业团深化调查东南亚和拉美等区域。
去年底，在墨西哥等国遭到“加征关税”要挟时，协会灵敏地察觉到，或许需要为企业世界化开展拓荒新的据点——
非洲，或许正是下一个战略要冲。
“不论美国以什么样的方式企图与咱们脱钩断链，在全球工业链供给链的不断构建中，咱们的企业都要想办法挤进去、融进去，就像细胞的割裂与重组相同。”倪丽娟说。
在敖毅斌看来，非洲是一个快速增加的大商场。
“这两年，到摩洛哥做本地生意的我国企业越来越多了。”敖毅斌说。
摩洛哥政府正在鼓舞国内工厂的开展，许多我国交易商开端在当地出资建厂，这背面，是十分可观的“空白商场”。
比方，除了鞋服职业，在其他范畴，现在鲜有中小规划、现已投产的我国工厂。
高毛利率，也是这个商场的吸引力。
摩洛哥出产的工业品，大多价格偏高，商场一向对标欧洲同类产品价格。
“所以我国工厂在本地，即使规划很小，只需适销对路，毛利率都很可观，活得很润泽。”调查团中一位建材企业的老总泄漏，他有合作伙伴在摩洛哥出售灯具，毛利率高于60%，因而，他也来找寻当地商场商机。
数据证明着商场潜力：2025年1至2月，浙江对非洲进出口达659.7亿元，同比增加32.3%。
在卡萨布兰卡市中心，离港口不远的大型商业区内，有一个被当地人称为“华人长廊”的当地。来自全国各地的我国商人，在这儿售卖服装、灯具、玩具等各种从我国进口的产品。
这个长廊，从21世纪初就生意兴隆。
“咱们来晚了。这儿有商场、有工厂，假如早点了解非洲，这儿会是咱们出海的榜首站。”陈雅见说。
之后两天，调查团还有丰厚的行程——
要去访问埃塞俄比亚出资委员会，调研浙企出资项目安泰纺织、金元亚麻……
陈雅见也和同乡们约好，要去访问他们在埃塞俄比亚的工厂。在当地，现已有不少浙江纺织企业抱团，再造了一个迷你版“绍兴轻纺城”。
“西方不亮东方亮。交易战打了这么多年，反而让企业更具生命力和耐性。”
“我信任世界上绝大多数国家是喜爱和咱们经商的。由于咱们的开展经历告知他们，这条路是走得通的。”
倪丽娟发在朋友圈的这段话，或许是许多外贸企业的心声。
（本报记者 拜喆喆）
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4月23日，第二十一届上海国际轿车工业博览会（以下简称上海车展）隆重开幕。本次上海车展展览面积相当于50个足球场，汇聚了来自26国的1000家企业。
有业界人士表明，本届上海车展外表是新车盛宴，内中却是智能电动车年代最血腥的"抢滩登陆战"。依据工信部数据，2025年一季度，我国L2级辅佐驾驭新车浸透率已达65%，逼得一切玩家有必要把PPT技能变成用户能摸到的体会。上海车展则像一面棱镜，折射出轿车业最严酷的生计规律：电动化是入场券，智能化是存亡线，而我国顾客正在成为全球技能道路的终极裁判。
值得玩味的是暗潮涌动的战略转向，把我国团队开发的智能座舱反哺全球。这种"逆向输出"正在成为常态。不少合资车企纷繁投合我国商场需求，着重本乡化运营，all in智驾、智舱。一个新年代的规矩已然明晰——要么把研制中心搬到我国，要么等着被我国商场搬出牌桌。
当贸易战的关税大棒砸向全球化，当智驾平权与智驾安全的呼声此伏彼起……2025上海车展不只仅是企业秀肌肉的渠道，更成了职业开展的风向标，藏着未来开展的“存亡暗码”。
自主品牌智电范畴“秀肌肉”
自主品牌不谋而合地将智电技能作为中心竞赛力高调露脸。
上汽集团总裁贾健旭在本年上海车展之上具体共享了旗下各个品牌的战略方向，智己、荣威、MG、上汽大通、上汽通用五菱等品牌都将导入更多电动产品。如，荣威携战略级新品纯电D6露脸上海车展，限时优惠后实践下手价仅7.98万元起；上汽通用五菱宝骏轿车推出了宝骏享境，购车享置换一口价12.58万~14.98万元。而五菱轿车则在上海车展官宣旗下首款灵眸智能辅佐驾驭车型五菱星光2025款正式敞开预售，预价格分别为10.98万~12.98万元。
值得一提的是，贾健旭着重上汽集团一切的新技能都将在智己轿车上首要落地。而智己轿车在上海车展正式发布 “线控数字底盘技能”，这一技能以整车X、Y、Z三向六自由度数字化交融操控为中心，可以让近5米长的车身完结4.69米的转弯半径。
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