4月23日，第二十一届上海世界轿车工业博览会（即“2025上海车展”）拉开帷幕，梅赛德斯-奔驰集团股份公司（以下简称“梅赛德斯-奔驰”）以强壮车型阵型和立异技能成果，展示了其在全球及我国商场的战略布局。本次车展，梅赛德斯-奔驰展台会聚梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫及G级越野车四大品牌，合计28款车型会集露脸，凸显品牌对多元商场需求的深度掩盖。
2025年第一季度，梅赛德斯-奔驰连任奢华品牌销量冠军，并再度连任我国商场百万级及以上奢华轿车商场的销量冠军，E级车、GLCSUV等主力车型完结稳健攀升。本年，梅赛德斯-奔驰在华出产与研制迎来第20个整年，梅赛德斯-奔驰继续加大对我国商场的投入，与我国商场同频共振。
梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松表明：“Vision V概念车将奢华风格、舒适体会与超大空间，以史无前例的方法融为一体，打造专属移动私享空间。梅赛德斯-奔驰正在创始一个绝无仅有的MPV细分商场。未来，奢华MPV产品序列将包括梅赛德斯-奔驰VLE和VLS，并将在福建奔驰投产，印证咱们对我国商场坚决许诺。”
北京轿车集团有限公司（以下简称“北汽集团”）党委书记、董事长张建勇表明：“2025年是北京奔驰（即“北京奔驰轿车有限公司”）建立20周年，关于北汽集团和梅赛德斯-奔驰来说，是两边协作的重要里程碑。20年来，北京奔驰积极响应我国顾客需求，继续引进、研制习惯我国商场的高端产品。现在，北京奔驰已成为梅赛德斯-奔驰全球最大的乘用车出产基地。”
梅赛德斯-奔驰董事会成员、担任大中华区事务的佟欧福表明：“全新纯电长轴距CLA具有标杆级的能效体现，秉承梅赛德斯-奔驰电动车型的安全至高规范，具有交融经典与前锋的美学规划，是以‘我国速度’和‘奔驰规范’打造最适合我国产品的最好例子。”
北京梅赛德斯-奔驰出售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表明：“梅赛德斯-奔驰不仅以‘我国速度’拥抱立异革新，更以‘奔驰规范’据守品牌内核。本年第一季度，梅赛德斯-奔驰连任奢华品牌销量冠军，以及我国商场百万级及以上奢华轿车商场的销量冠军。咱们十分侥幸能与680万我国顾客和万千工业同伴一同，一起阅历、见证、奉献于我国轿车商场的蓬勃发展。”
多款战略车型全球首秀 电动化进程再提速
车展首日，Vision V概念车与全新纯电长轴距CLA完结全球首秀。作为VAN.EA纯电架构的首款概念车型，Vision V以"私享贵宾厅"规划理念推翻传统MPV格式。其车身选用0.20Cd超跑级风阻系数规划，24英寸动态轮毂与发光格栅构成视觉焦点，车内装备65英寸悬浮屏、头等舱座椅及杜比全景声体系，经过智能透光玻璃完结座舱隐私调理，展示数字奢华新范式。
根据MMA渠道打造的全新纯电长轴距CLA，成为梅赛德斯-奔驰首款国产奢华纯电轿车。该车型CLTC续航达866公里，百公里电耗仅10.9千瓦时，搭载800伏高压架构与EDU电驱单元。更值得重视的是其智能装备——MB.OS体系支撑高频OTA晋级，由我国团队主导开发的全场景辅佐驾驭体系，针对国内杂乱路况进行专项优化，完结车道坚持、主动变道等功能的高度本乡化适配。
技能迭代加快 固态电池与智能驾驭双打破
技能展区提醒了梅赛德斯-奔驰未来三年的研制要点。线控转向体系初次实车使用，经过电子信号代替机械衔接，使转向响应速度提高30%。在动力范畴，梅赛德斯-奔驰宣告加快固态电池量产方案，新一代电池能量密度较现有方案提高50%，循环寿数延伸至1500次，合作自研电池办理体系，有用缓解低温环境功能衰减问题。
智能驾驭方面，全新纯电长轴距CLA搭载的L3级辅佐驾驭体系选用端到端神经网络架构，可辨认国内特有的交通参与者行为形式。该体系在本乡化测验中，对非机动车横穿、施工路段等杂乱场景的辨认准确率超越97%，合作高精度地图完结厘米级定位，为城市通勤场景供给牢靠的智能支撑。
随同产品发布，梅赛德斯-奔驰同步发表在华出资方案。继北京、上海研制中心后，将于本年内涵成都建立第三家立异实验室，聚集智能驾驭场景开发。未来三年，梅赛德斯-奔驰将与本乡协作同伴联合投入超140亿元人民币，用于三款我国专属车型量产。其间全新纯电长轴距CLA将于年内上市，北京奔驰工厂已启动产线改造，估计年产能达10万辆；长轴距GLE SUV新车型由中德团队联合开发，装备专属空气悬架体系与智能座舱，方案2026年一季度投进；根据VAN.EA渠道的奢华纯电MPV项目已进入路试阶段，该车将装备可变形座椅布局与增强实际导航，估计2027年上市。
（修改 郭之宸）
7月13日，振东制药（300158.SZ）发布2021年半年度成绩预告，公司上半年估计完成归母净利润2.00亿元至2.24亿元，同比增加70%至90%。
相较去年同期，振东制药的主营事务多点开花，呈现出微弱的增加态势。成绩预告显现，陈述期内，朗迪钙商场逐渐下沉第三终端，出售坚持增加；传统中药板块继续深耕商场，加大学术支撑，步步为营，出售成绩稳步增加；达霏欣等潜力产品继续发力，完成很好的增加。
据了解，振东制药为国内大型综合性医药企业，主营事务为维生素、矿物质制剂、中药、创新药等产品的研制、出产和出售。到2020年末，公司共有613个批文，11个剂型，其间240个种类被2020版《国家医保目录》录入，医保产品占比59.41%。
公司主打种类“朗迪钙”经过和国家养分学会协作，以“更适合我国人体质的钙”的差异化优势，得到临床医师的广泛认可。2020年朗迪钙终端出售额到达43亿元，以16%的市占率位居全国榜首，掩盖全国34.2万家药店和5981家医院。跟着居民保健认识和经济收入进步，钙剂将面对继续的旺盛需求，朗迪钙的商场占有率有望进一步进步。
中药事务方面，公司具有栽培、初加工、饮片、中成药全产业链优势。特别是中药注射剂的出售呈现出增加态势。据公司发表的投资者联系活动记载表，主打产品复方苦参注射液是唯一正增加的中药注射剂，与多家科研机构协作，科研成果明显；舒血宁注射液2021年一季度销量同比增加10倍。
材料显现，国家发布的100个中药材规范拟定，其间10个由振东制药拟定，公司具有82万亩中药材基地，以及6万平方米的国家规范化仓储基地，在中药材范畴引领质量规范。跟着国家药监部门对中药材、中药饮片质量监管力度的不断加强，企业对药材质量的不断注重，中药材质量成为振东制药的一个严重优势。
值得注意的是，颜值经济时代，顾客从“日常防脱”概念逐渐转为“药品/植发可治”概念，带动了米诺地尔等医治类药物的销量。2020年，振东制药达霏欣米诺地尔终端出售额达1.5亿元，掩盖了医院、药店、电商等各大途径。
卫健委数据显现，2020年我国掉发人群超2.5亿，我国掉发药物医治商场规模约7亿元。华泰证券医药职业分析师以为，未来十年掉发治疗职业有望迎来快速开展，年复合增加率将到达22%，其间2021年米诺地尔的商场规模将挨近15亿元并有望于2031年超百亿。振东制药依托其专职出售团队进行产品深耕，随同互联网药房与植发职业的开展迎来拐点，达霏欣米诺地尔产品出售将步入放量期。
（修改 李波）
展开多项科学实（试）验
神十九乘组最新天宫Vlog来了
上星期，在问天试验舱内，科学试验柜中的多项试验同步展开。航天员完成了“和谐高效的蛋白质结晶试验”、安排与细胞培育等试验的操作与处置。航天员还展开了生命生态试验柜内果蝇搬运、搜集、气体净化组件替换等操作。
2025上海世界车展：我国“飞翔轿车”引领未来出行革新
亿欧网创始人黄渊普告发知乎创始人周源→公司新闻排行榜NO.6内蒙古新井煤矿崩塌事端搜救完毕，53人罹难→财经新闻排行榜NO.8英国政府净债款超越GDP→财经新闻排行榜NO.10
4月23日，第二十一届上海国际轿车工业博览会（以下简称上海车展）隆重开幕。本次上海车展展览面积相当于50个足球场，汇聚了来自26国的1000家企业。
有业界人士表明，本届上海车展外表是新车盛宴，内中却是智能电动车年代最血腥的"抢滩登陆战"。依据工信部数据，2025年一季度，我国L2级辅佐驾驭新车浸透率已达65%，逼得一切玩家有必要把PPT技能变成用户能摸到的体会。上海车展则像一面棱镜，折射出轿车业最严酷的生计规律：电动化是入场券，智能化是存亡线，而我国顾客正在成为全球技能道路的终极裁判。
值得玩味的是暗潮涌动的战略转向，把我国团队开发的智能座舱反哺全球。这种"逆向输出"正在成为常态。不少合资车企纷繁投合我国商场需求，着重本乡化运营，all in智驾、智舱。一个新年代的规矩已然明晰——要么把研制中心搬到我国，要么等着被我国商场搬出牌桌。
当贸易战的关税大棒砸向全球化，当智驾平权与智驾安全的呼声此伏彼起……2025上海车展不只仅是企业秀肌肉的渠道，更成了职业开展的风向标，藏着未来开展的“存亡暗码”。
自主品牌智电范畴“秀肌肉”
自主品牌不谋而合地将智电技能作为中心竞赛力高调露脸。
上汽集团总裁贾健旭在本年上海车展之上具体共享了旗下各个品牌的战略方向，智己、荣威、MG、上汽大通、上汽通用五菱等品牌都将导入更多电动产品。如，荣威携战略级新品纯电D6露脸上海车展，限时优惠后实践下手价仅7.98万元起；上汽通用五菱宝骏轿车推出了宝骏享境，购车享置换一口价12.58万~14.98万元。而五菱轿车则在上海车展官宣旗下首款灵眸智能辅佐驾驭车型五菱星光2025款正式敞开预售，预价格分别为10.98万~12.98万元。
值得一提的是，贾健旭着重上汽集团一切的新技能都将在智己轿车上首要落地。而智己轿车在上海车展正式发布 “线控数字底盘技能”，这一技能以整车X、Y、Z三向六自由度数字化交融操控为中心，可以让近5米长的车身完结4.69米的转弯半径。
「经纬下午茶」知乎回应“股东改变”：上市后规范操作
金融界3月22日音讯 今天晚间重要公告抢先看——工业富联拟运用不超476亿元搁置资金购买理财产品和结构性存款、上交所决议停止*ST新亿股票上市、赢合科技与比亚迪部属公司签定累计12.21亿元出售合同……
“妈妈你真棒，我要把你写到作文里！”
完毕了我国之行，马斯克的心境很好，或许是曩昔一年最好的一天。尽管只在我国逗留了24小时，马斯克却满载而回。
马斯克访华的最大收成，远远不止是会见了我国国务院总理。特斯拉上海超级工厂的轿车经过了我国政府的轿车数据安全认证，成为榜首个取得此项认证的外资企业。因而，我国各地都接连解除了对特斯拉的禁停禁行要求，化解了特斯拉在我国的最大不确定性，有助于进一步提振特斯拉在华销量。
更为重要的是，特斯拉的高档辅佐驾驭体系（FSD）总算有望在我国取得同意，面向特斯拉我国车主推出服务。在马斯克访华之后，特斯拉我国网页的FSD购买页面现已从“稍后推出”变成了“行将推出”。
对特斯拉来说，在轿车销量堕入下滑的当下，FSD是新的营收添加引擎。为了影响更多车主购买FSD，上个月特斯拉刚刚把FSD的订阅价格从每月199美元下调到99美元，一次性购买价格从1.2万美元下调到8000美元（上一年秋天仍是1.5万美元）。
假如FSD终究在我国落地，这无疑是打开了全新的添加空间，本钱商场也对FSD在我国的添加远景充溢了等待。美银分析师本周发布陈述，估计2030年特斯拉单是FSD一项事务就能在我国取得逾越20亿美元的盈余。
美银分析师是这么预算的，依照FSD现在在美国的订阅价格核算，特斯拉在我国具有160万车主，即使只要四分之一的用户订阅FSD，就能够带来每年5亿美元的营收。FSD是特斯拉赢利率最高的产品，毛利率逾越70%，因而这相当于3.5亿美元的净赢利。
美银分析师还信任，FSD能够影响更多我国顾客购买特斯拉，提高特斯拉在我国的销量。假如特斯拉在我国销量坚持现在添加势头，那么到2030年FSD的我国商场赢利就能够到达23亿美元。
美国人显着对特斯拉在我国商场的添加远景充溢了达观。依照现在美元对人民币1：7.24的汇率，假定特斯拉FSD在我国的价格看齐美国，就拿每月订阅价格699元来说，会有多少我国车主买单，这显着是一个不小的疑问。
不论你信不信，横竖华尔街是信了。马斯克此次访华之后，特斯拉股价一扫此前的低迷态势，上星期一股价飙升了15.4%，创下了三年来的最大单日涨幅，市值一天就回升了820亿美元。
考虑到下个月特斯拉股东就要从头投票表决马斯克价值500多亿美元的天价薪酬，近期的股价上涨有助于安稳投资者的决心，关于马斯克来说至关重要。不夸大的说，我国之行给马斯克供给了一把敞开天价薪酬的金钥匙。
深夜砍掉超充团队
可是，马斯克回美国之后做的榜首件事，却是持续大裁人。就在回到美国的当天夜里12点半，特斯拉忽然发送公司邮件，宣告了新一波的裁人行动。应该说，此次裁人并不令人意外，但令人意外的是马斯克的裁人方针。
上月中旬，特斯拉刚刚宣告全球裁人10%，这是特斯拉公司历史上的第四次大裁人，也是裁人起伏最大的一次，共有逾越1.4万人因而赋闲。一道脱离的还有特斯拉电池开发以及公共事务的两位担任人。马斯克对此表明，这是为了让公司规划坚持精简与立异，并进入下一个添加周期。
在此次大裁人之后，媒体从前报导马斯克并不满足于10%的裁人规划，他还想要减少更多的职工规划，节约更多的本钱开销。马斯克乃至表明，凡是哪个部分保留了逾越三个业绩考核没有得到优异等级的职工，这个部分经理就应该辞去职务。
公然，从我国回来之后，马斯克就再接再励地开端了新的裁人行动。比较上月中旬的大裁人，特斯拉上星期的裁人规划并不大，只要500人。真实令外界感到震动的是，马斯克竟然开掉了整个超级充电团队以及新产品开发部分。
两个部分的担任人丽贝卡·迪努奇（Rebecca Tinucci）以及丹尼尔·何（Daniel Ho）也因而一道脱离。这些高管都现已在特斯拉作业多年时刻，迪努奇担任特斯拉超级充电事务的基础设备，而丹尼尔何从前是Model 3和Model Y的高档项目经理。
特斯拉是在周二清晨12点半的时分发送裁人邮件的。邮件这么写道，“作为咱们节约本钱与人员减少方案的一部分，你的职位现已被不幸撤销了。”特斯拉超充团队工程师查普林（Lane Chaplin）在网上吐槽说，自己深夜忽然得知，整个超充团队都不复存在了。而大部分职工则是早上醒来，发现自己现已赋闲了。
马斯克对此次裁人的解说是，“咱们需求在职工规划以及本钱减少方面做到极点硬核。”确实，在大裁人方面，马斯克历来都不会心慈手软。2022年上半年特斯拉还在持续添加的时分，他就在全球裁人了10%。当年年末完结440亿美元收买推特之后，马斯克在两个月内将推特职工总数从7500人直接砍到缺乏1800人。
刚刚一致充电规范
可是，商场对特斯拉此次裁人最大的疑问是：砍掉整个超级充电团队，那还做不做超级充电事务了？马斯克随后在X渠道上表明，超级充电事务还会持续扩张，但会以较慢的脚步推进，会专心于完成当时区域的充沛工作。
宣告裁人之后的第二天，特斯拉股价就大跌6%，又回到了上星期一开盘前的价位，市值缩水到5770亿美元。本年以来特斯拉股价累计下滑27%，是规范普尔500指数体现最差的成分股。同期标普500指数上涨8.1%。
可是，特斯拉至少现在不会再新建超级充电站了，由于做这些工作的人都现已被马斯克开掉了。在曩昔的一年时刻，尽管车辆出售面临着许多应战，不得不持续降价来影响销量，但超级充电事务却是特斯拉为数不多的亮点之一。
毫无疑问，超级充电网络是特斯拉招引电动车顾客的一大优势。在美国人口稠密的都市地带和高速公路沿线，特斯拉现已建造了较为完善的超级充电站，保证了特斯拉车主的出行需求，没有第二家电动车企能够做到这一点。